Kompania ajrore tashmë ka filluar të shkurtojë disa qindra fluturime në muajin mars dhe pret një valë më të gjerë anulimesh pas Pashkëve, kur kërkesa sezonale zakonisht bie.
Drejtori ekzekutiv i kompanisë, Anko van der Werff, për të përditshmen suedeze Dagens Industri tha se këto masa duhet parë në kontekstin e faktit se SAS operon rreth 800 fluturime në ditë, duke i përshkruar si të rëndësishme, por jo drastike.
Sipas tij, rritja e mprehtë e çmimeve të naftës ka shtuar kostot me pak më shumë se 500 korona suedeze (53,8 dollarë) për një fluturim mesatar të kompanisë SAS, ndërsa një udhëtim transatlantik tani kushton rreth 2.700 korona (290,6 dollarë) më shumë për t’u operuar.
Ai tha se çmimet e karburantit të aviacionit janë dyfishuar brenda 10 ditësh, duke shkaktuar një tronditje të menjëhershme për linjat ajrore.
Sipas monitorimit më të fundit të çmimeve të karburantit nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA), çmimi mesatar global i karburantit të aviacionit është rritur me 82,8 për qind gjatë muajit të fundit në 175 dollarë për fuçi, duke rritur ndjeshëm presionin mbi kostot.
Karburanti përbën rreth 25 për qind deri në 30 për qind të kostove të fluturimit dhe SAS ka hapësirë të kufizuar për të përballuar këtë rritje, sidomos duke marrë parasysh se një pjesë e madhe e furnizimit të Evropës me karburant vjen nga prodhuesit e Gjirit.
Van der Werff tha se destinacionet me disa fluturime në ditë do të preken më shumë nga shkurtimet, pasi linjat ajrore mund të reduktojnë më lehtë frekuencën në këto linja. SAS gjithashtu ka pezulluar fluturimet drejt Tel Avivit dhe Bejrutit, ndërsa nisja e planifikuar e një linje të re direkte mes Kopenhagës dhe Dubait në tetor mund të shtyhet.
Kompania ka filluar tashmë të rregullojë çmimet e biletave përmes një tarife shtesë për karburantin të vendosur javën e kaluar, megjithëse van der Werff tha se rezervimet ekzistuese nuk do të preken në mënyrë retroaktive. Megjithatë, pasagjerët që ende nuk kanë rezervuar udhëtimet verore mund të përballen me çmime më të larta nëse kriza vazhdon.
Ai tha se SAS shpreson që ndërprerjet të lehtësohen deri në maj ose qershor, duke paralajmëruar se një konflikt i zgjatur do të kishte pasoja shumë më të gjera për ekonominë globale përtej aviacionit.
Shefi ekzekutiv i kompanisë gjithashtu paralajmëroi se ndikimi mund të shtrihet përtej karburantit, pasi çmimet më të larta të naftës rrisin kostot e furnitorëve në të gjithë sektorin e aviacionit.
Ai shtoi se disa furnitorë në Lindjen e Mesme mund të detyrohen të prioritizojnë evakuimin e stafit, gjë që mund të shkaktojë ndërprerje që zgjasin edhe pas përfundimit të konfliktit.
Duke u bazuar në më shumë se dy dekada përvojë në industrinë ajrore, van der Werff tha se kompanitë duhet të përgatiten për një periudhë të zgjatur pasigurie, në vend që të presin një kthim të shpejtë në normalitet./AA
